PP專用料在汽車方面的應(yīng)用
隨著汽車輕量化的推出和發(fā)展,隨著新能源汽車的逐漸普及,塑料在汽車方面的應(yīng)用也有一定程度發(fā)展。本文分別從車用塑料概況、PP改性料概況、車用PP牌號介紹以及未來發(fā)展前景等方面為大家一一概述。
一、車用塑料概況
據(jù)統(tǒng)計目前汽車發(fā)達(dá)國家單車PP材料用量達(dá)到近40kg,占整車塑料材料應(yīng)用的1/3,成為汽車上所有塑料材料中用量最大的品種。與汽車發(fā)達(dá)國家相比,我國還存在較大差距,德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已經(jīng)達(dá)到10%-15%,有的甚至達(dá)到20%以上,雖然各國塑料品種各不相同,但大體相似。
用量方面,上圖可以看出,單車塑料用量在60千克,其中應(yīng)用最多的為保險杠,其次為輪罩擋泥板。
在性能方面,車用塑料要有一定的耐熱性、耐老化、耐沖擊,另外對剛性、韌性以及涂漆施工性也有一定要求,但多數(shù)PP需要經(jīng)過改性加工之后才能用在汽車配件上。
二、PP改性方法
PP改性總體上可劃分為化學(xué)改性和物理改性。化學(xué)改性主要是改變聚丙烯的分子鏈結(jié)構(gòu)從而改進材料性能,包括共聚、接枝、交聯(lián)、氯化等。
物理改性主要是通過改變聚丙烯的高次結(jié)構(gòu),以達(dá)到改善材料性能的目的,包括共混改性、填充改性、復(fù)合增強、表面改性等。
三、改性PP主要品種性能及應(yīng)用范圍
四、車用PP主要牌號
五、車用塑料發(fā)展前景
1.增強材料高性能化、環(huán)保化:玻璃纖維增強塑料雖可提高塑料的力學(xué)強度和耐熱性,但存在脆性較大,且加工流動性差,視覺疵點、易翹曲等缺點。因此應(yīng)用其它高強輕量的纖維增強塑料是今后復(fù)合增強材料的一個發(fā)展方向。
2.納米復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用:隨著納米塑料技術(shù)的發(fā)展,納米塑料以其具有優(yōu)異的力學(xué)性能、耐熱性能和阻燃性能,及其抗菌、防輻射性能、耐老化等高附加功能,在車用塑料的應(yīng)用中已得到許多企業(yè)的青睞。